테슬라의 마스터 플랜, 새로운 시장에서의 가능성
2006년, 일론 머스크가 테슬라의 첫 번째 ‘마스터 플랜’을 공개했을 때, 많은 사람들은 배터리가 자동차 산업과 글로벌 전력 생산 및 소비를 변화시킬 것이라는 아이디어를 다소 황당하게 생각했어요. 그러나 오늘날 전기차가 점점 더 시장 점유율을 늘리고, 대규모 배터리가 연기를 내뿜는 발전소를 대체하면서 그 아이디어는 더 이상 불가능해 보이지 않죠. 🚗🔋
올해 미국에서만 15기가와트 규모의 그리드 배터리 용량이 추가될 예정입니다. 그러나 마이클 스펜서는 미국, 유럽, 중국과 같은 지역에서 일어나는 변화가 단지 시작에 불과하다고 생각해요. “테슬라의 마스터 플랜은 신흥 시장에서 더 낮은 장애물로 더 많은 가능성을 가지고 있다”고 그는 말합니다. 이를 증명하기 위해, 스펜서는 2022년에 Zeno를 설립했어요. 이 스타트업은 지금까지 은밀하게 운영되었으며, 배터리가 신흥 시장에서 삶을 어떻게 변화시킬 수 있는지 체계적으로 탐구해왔습니다. 🛵🔋
Zeno의 첫 번째 제품: 교체 가능한 배터리를 가진 오토바이
Zeno의 첫 번째 제품은 교체 가능한 배터리를 가진 오토바이입니다. 스펜서의 비전에서 이는 단지 시작에 불과해요. 교체 가능한 배터리는 아프리카의 오토바이를 넘어 그들의 삶의 다른 부분에서도 사용될 것입니다. 예를 들어, 동아프리카 도시에 널리 퍼진 오토바이 택시, 일명 ‘보다보다’는 교통 체증을 해결하는 데 큰 도움을 주죠. 그러나 운전자들에게는 연료 비용이 엄청나게 비쌉니다. 🛵💨
신흥 시장에서의 배터리 교체 스테이션
대만의 스타트업 Gogoro에서 영감을 받아, 아프리카 전역의 기업가들은 자신들만의 교체 가능한 배터리 시스템을 개발했습니다. 오토바이는 배터리를 꽂을 수 있는 구멍이 있으며, 배터리가 거의 다 닳으면 근처 위치에서 완전히 충전된 배터리로 교체할 수 있어요. 이로 인해 Ampersand Solar, Arc Ride, Roam, Spiro, Zembo와 같은 스타트업의 교체 스테이션이 우후죽순처럼 생겨났습니다. Zeno는 이 분야에 최신으로 진입한 기업입니다. ⚡🔄
Zeno의 비전과 미래
Zeno는 더 견고하고 무거운 오토바이를 제작하기 위해 인도의 제조업체와 협력하고 있어요. 이 모델이 출시된 후, 추가 제조업체들은 Zeno의 배터리와 호환되는 2륜, 3륜, 경량 4륜 차량을 출시할 예정입니다. 더 큰 오토바이는 더 많은 전력이 필요하기 때문에 더 큰 배터리가 필요하죠. Zeno의 리튬-인산철(LFP) 배터리 팩은 2킬로와트시의 전기를 저장하며, 오토바이는 두 개의 팩을 수용할 수 있어 하루 동안 대부분의 택시 운전사가 필요한 범위를 초과합니다. 🔋🔄
Zeno의 첫 번째 오토바이는 2025년 초에 동아프리카와 인도에서 도로에 등장할 예정입니다. 고객들은 배터리 없이 구성된 새 가솔린 모델보다 저렴한 가격으로 차량을 구매하거나 임대할 수 있어요. Zeno의 목표는 전기 오토바이의 전력 비용이 가솔린 모델의 연료 비용의 절반 정도이기 때문에 초기 자전거 및 배터리 구독 비용을 줄이는 것입니다. 🌍🛵
더 자세한 내용은 TechCrunch 기사에서 확인할 수 있어요.
